行业资讯COMPANYNEWS
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发布!网络货运员成为我国新职业工种
人力资源和社会保障部发布的《中华人民共和国职业分类大典(2022年版)》,网络货运员(职业编号:4-02-02-04-003)成为新职业工种。
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发展机遇!大宗物流为何扎堆网络货运平台?
大宗物流市场是网络货运平台的扎堆之地。从2021年末公布的1968家网络货运平台名单来看,大宗行业是其中占比最高的。
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货运平台究竟带来了什么?
根据中国物流与采购联合会发布《2021年货车司机从业状况调查报告》,货车司机年龄总体偏大。 目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间,占被调查货车司机的48.7%;46岁以上货车司机占比为25.8%。35岁以下司机占比为25.5%,其中25岁以下司机仅为1.4%。意味着“90后”人群并不愿意从事卡车司机职业。
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公路货运价格低迷,谁之过?
跑货多年的货车司机不免会想曾经那么辉煌的行业为什么在最近的这几年快速的落寞?从之前的风光满面到现在的“灰尘满面”是什么让行业变得越来越差让货车司机的生活变得如此艰难?
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“回程车”是拉低运价元凶吗?司机拉还是不拉?
车找货,货找车,简简单单的供求关系,创造出物流行业的发展,其中两者关系的中间人往往衔接着司机与货主间信息传递与沟通的桥梁,进而成为车货匹配贸易的媒介。
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“恶意低价”“倒卖货源”到底管不管!运费底价单究竟多么无底线?
网络货运平台的出现,本质是利用数字化手段,让司机利用手机便利找货接活儿,但现今却影响到了整个货运行业,导致司机怨声载道。 主要问题直指底价单,那平台底价单,低到无底线的单到底是怎样的?
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司机货主平台诈骗引深思!4种情况避开雷区
一旦遭遇“拉货被骗”,对于奔波在路上的司机师傅来说,着实是一笔不小的数目,令人心痛。 仔细研究“诈骗”过程,尽管方式多种多样,但总结下来大致分四步走:
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擦亮眼睛!网络货运平台必须具备的4大能力!
网络货运作为数字物流的一种全新业态,并不是简单的将线下业务搬到线上,是一系列技术、服务、运营、生态等综合能力体现。并不是所有企业都有能力进行转型,以下这四大能力必须具备。
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大数据时代,互联网+车货匹配平台为何深受亲睐?
我国公路运输不断涌现出资源浪费现象,车找不到货、货找不到车的情况在运输市场普遍存在!
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网络货运行业政策梳理(2013-2022)
在当下的物流行业中,网络货运是一个热门赛道。网络货运依托移动互联网技术,使得对零散运力、货源的集约组织和整合成为可能,并带动货运行业的集约高效发展。